Månad: januari 2025

Fråga: Jag såg att ni hade en lista på vilka reservdelar som behövs när man ska renovera ett KM2A backslag. Jag har dock ett KM2P backslag som jag hade tänkt lämna in för att slipa konan samt täta om när jag ändå håller på. Dels undrar jag om ni slipar in konor? Och även en liten önskan om en liknande lista på reservdelar till KM2P. Så jag vet vilka reservdelar jag skulle behöva köpa.

Svar: Ja vi renoverar och gör service på Yanmar backslag. Dessa reservdelar åtgår vid renovering av Yanmars KM2P backslag.

För växelföraren:
O-ring – 24321-000400
Packbox – 24421-284008
Glidsko – 177088-06390 (behöver inte alltid bytas)

Utgående axel:
Packbox – 177088-02961
Mutter – 177088-03272 x 2 st
O-ring – 24311-000180 (bakom muttern längst ut)
Kona – 177088-03072

Ingående axel:
Oljetätning – 24413-254008 (177088-02950)
O-ring – 24341-000120

Bricka, plugg – 23414-100000

Här är en länk till vår webshop där man hittar Yanmar backslagen.

Här är länk till specifikt de backslagen du nämner 🙂
KM2A
KM2P

Fråga: Har en Yanmar 3YM30, som är rätt rostig under avgasknät. Ganska mycket salt kristaller under motorn också..
Tycker mig se en liten spricka i svetsen mellan röret och montageplattan. Såg inte något läckage på tomgång, men kanske öppnar det sig under värme?
Är det ett vanligt fel med läckage, och är det i så fall sannolikt svetsen som spruckit?
Om, går den att svetsa, eller måste man byta?

mailar gärna över en bild om det är till någon nytta..

Svar: Det kan absolut vara så att det expanderar och läcker mer när det blir varmt. Det händer att dessa ”går sönder” och då som du beskriver. Du kan kolla med någon lokalt om de vill svetsa, vi brukar byta ut dom på verkstan.

Här är länk till sprängskissen på vår webshop, finns 2 olika. De som skiljer de åt är diametern på vattenröret på toppen.