Kategori: 3GM30F

Publicerat

Insprutningspump och spridare – 3MG30F

Fråga: Jag vill renovera mitt bränslesystem då jag haft lite problem med bränslet de senaste åren. Jag köpte ny matarpump från er i somras så den är ny. Men istället för att köpa ny insprutningspump och nya spridare så tänkte jag att jag skulel renovera.

Renovering insprutningspump och köpa nya spridarspetsar, kan ni hjälpa mig att ta fram vilka reservdelar jag behöver?

Svar: Det kan vi göra. Om vi börjar med den förstnämnda, insprutningspumpen.

Delar för renovering 3GM30F Insprutningspump
Det vi byter ut på verkstan är nummer. 3, 6, 7, 10 , 13, observera att du behöver 3 st av dessa. Här är länk till sprängskissen på insprutningspumpen.

3) Plunger assy / Element insprutningspump: 128170-51101
6) Packning / Gasket, valve seat: 124950-51270
7) Tryckventil / Valve assy delivery: 128170-51300
10) Packning / Gasket delivery: 124550-51350
13) O-ring: 124550-51370

Man provtrycker oftast insprutaren först för att se om den öppnar vid rätt tryck samt har korrekt sprutbild. Har den inte korrekt sprutbild byter man ut spridarspetsen, har den inte rätt tryck så shimsar man in den så att den öppnar vid korrekt tryck. I de flesta fall när kunden misstänker dålig spridarspets (dålig sprutbild) så är det också så i 9 fall av 10.

Här är länk till sprängskissen på insprutaren i vår webshop.

Byt även brickorna i botten av insprutaren i topplocket, nummer 52 och 53 på nedan sprängskiss. Byt även o-ringen runt kroppen på insprutaren, nummer 55.

Publicerat

Kontakt 3GM30 Yanmar

Fråga: Kom åt denna kontakt när byte generatorrem.
Såg att den var ärjad av rost (Grön)
Är det temp på kylvattnet då den går till limpan med glykol?
Kabeln går in till kablage lättast är väl att skarva med kontakt.

Gå denna att beställa?

Svar: Det är på cirkulationspumpen kontankt / temperaturgivaren är monterad vilket betyder att det faktiskt är en 3GM30F som du har.

Jag bifogar länk till vår webshop där du kan se sprängskisser med reservdelslistor. Här är länk till termostaten där du även hittar temp.givaren.

Det är själva givaren som gått sönder det är fästpunkten på temp.givaren som sitter kvar i kontakgten / kablaget. Peta ut den och montera en ny givare.

Publicerat

Impeller till pump 10-24509-01

Fråga: Jag har en Yanmar 3GM30F där det på pumpen står F4B-903 och under det 10-24509-01. Den förra ägaren har skrivit upp i manualen att man ska använda en impeller som är för 3GM30F-YEU. Kan ni hjälpa mig med en impeller till min motor?

Svar: Jag det stämmer att du ska ha en impeller till 3GM30F-YEU om det står 10-24509-01 på pumpen. Denna impeller heter hos Yanmar 128990-42570 och sitter idag på alla YM motorer.

Publicerat

Renoveringssats sjövattenpump – Yanmar 3GM30FC

Fråga: Har en Yanmar 3GM30FC som släpper en droppe mellan impellerpumphus och remskivan vid körning. Har ni en renoveringssats för den? Vad ingår och pris?

Svar: Man får plocka ihop de delar man behöver. Om sjövattenpumpen läcker behöver du köpa nya tätningar. Det är 2st tätningar i pumpen, se nedan.

Här är en länk till spränskissen på sjövattenpumpen till 3GM30FC


Packbox / tätning.
Nr. 8. 124223-42080
Nr. 10 124223-42070

Imepllerlockspackningen 124223-42110

Man får vara uppmärksam på 2GM20(F) & 3GM30(F) det förekommer ibland en annan pump på dessa motorer. Även om det står 3GM30F eller 3GM30FC på skylten har vi varit med om flera gånger att man på motorerna använder en sjövattenpump som enligt katalogerna bara ska användas på 3GM30F-YEU (idag används pumpen även på YM-serien)

Det är enkelt att skilja på dessa. Impellern till pumpen på 3GM30F har ett kilspår medans impellern till pump för 3GM30F-YEU har en genomgående pinne

Publicerat

Varmvattenuttag på Yanmar 3GM30F

Fråga: Jag ska installera en varmvattenberedare i båten och undrar vart man kopplar in varmvatten någonstans?
Finns det någon sats man kan köpa eller lösa nipplar för ändamålet?

Svar: Ja det finns det, bifogar bild från Yanmar där det framgår. Man kan välja om man vill ha nipplar med avstängningskran eller inte.

Publicerat

2GM20 och 3GM30 Impeller

På Yanmars 2GM20 och 3GM30 motorer händer det ibland att man beställer fel impeller. Här ska vi försöka reda ut lite mellan de olika typerna, det finns nämligen 3 st olika pumpar beroende på vilken motor och sjövattenpump man har.

2GM20 – 3GM30
impeller 104211-42071
packning 104211-42090 – Papperspackning
Sprängskissbild på pumpen nedanför (tryck på bilden för att få upp den i större storlek)

2GM20F – 3GM30F
impeller 104223-42092
packning 104223-42110 – Papperspackning
Sprängskissbild på pumpen nedanför (tryck på bilden för att få upp den i större storlek)

2GM20(F)-YEU – 3GM30F-YEU
impeller 128990-42570 (impellersats)
o-ring X02173476 (ingår i impellersatsen)
Sprängskissbild på pumpen nedanför (tryck på bilden för att få upp den i större storlek)

Det förekommer ibland att denna -YEU pump sitter monterad på de andra modellerna så var vaksam om. Ett kännetecken är att man har o-ring som packning vilket ingen av de andra impellrarna har.

När vi pratar med folk så har man ibland köpt en ersättningsimpeller där man skickar med både o-ring och packning eller man har köpt en annan båt och ska byta impeller och upptäcker att det sitter dubbla tätningar (vilket är fel). Har man spår för o-ring så är det denna impeller 128990-42570 man ska ha och endast o-ring som tätning för impellerlocket.

Publicerat

Rätt oljefilter till min Yanmar

Fråga: Ska köpa ett nytt oljefilter till min Yanmarmotor. Tog med mig en gammal kartong som jag haft i båten där det står 119305-35151. Hittar inte filtret i er webshop, har ni inte detta filter? I listorna hittar jag däremot ett annat filter som har ett snarlikt reservdelsnummer, 119305-35170 passar det tror ni?

Svar: Ja det filtret passar, för ett par år sedan så nummerändrade Yanmar artikelnummret på oljefiltret från 119305-35151 till 119305-35170 🙂

Publicerat

Oljelarm Yanmar 3GM30F

Fråga:
Det gäller en Yanmar 3GM30F som sitter i en Omega 36. I söndags gick vi för motor från Uppsala. Efter cirka två timmar kom vi till Eriksundsbron och jag sänkte farten inför broöppningen. Då gick oljetryckslarmet, först stötvis och försvann vid ökat varvtal, sedan mer kontinuerligt. Efter bropassagen stannade vi och kollade oljenivån, som var normal. Vi seglade sedan (kryssning i alla smala passager 😊) till Sigtuna och kom fram efter cirka 2 timmar. Vid tilläggningen startade vi motorn kort (någon minut) och då gick larmet kontinuerligt oavsett varvtal.

Igår bytte vi oljefilter och jag skaffade en oljetrycksmätare. Den visade cirka 4 bar med kall motor på tomgång. Efter varmkörning ökade vi stegvis varvtalet till maxvarv, sänkte varvtalet något och körde motorn ytterligare cirka 10 minuter med växeln i för att motorn skulle få jobba. Trycket låg kring 3 bar, men pendlade periodvis mellan 2 och 4 bar och man kunde känna i slangen till tryckmätaren att trycket pulserade. När vi sedan sänkte varvtalet blev trycket stabilt kring 3 bar och 2 bar på tomgång. När vi stängt av motorn och återmonterat tryckgivaren fungerade den normalt (när tändningen slås på tänds lampan för lågt oljetryck och larmet går; när motorn startat slocknar lampan direkt och larmet tystnar).

Tacksam för tankar kring vad som kan vara orsaken till felet.

Svar:
Det man kan misstänka vid dåligt oljetryck är oljepumpen, dåliga lager, givaren är trasig eller att man har felaktig olja.

Eftersom det nu verkar fungera börja med att byta oljetrycksgivaren 124060-39452
Om problemet upprepar sig kontinuerligt kan man misstänka mer alvarliga saker som dåliga lager eller dålig oljepump.